基层传习丨港站聚势通全域“枢纽筋脉” 产城融合让城市“向上生长”

央广网天津5月27日消息 初夏新启，枢纽筋脉津沽大地草木葱茏，基层涌动着蓬勃的传习产城长江门最近车祸新闻网发展生机。依托海港门户、丨港高铁枢纽、站聚科创站点多重叠加优势，势通市向上生天津深耕港产城、全域“站产城”深度融合发展路径。融合让城从天津港智慧转型驱动港城共生，枢纽筋脉到高铁站温情服务擦亮城市窗口，基层再到南站科创智造领跑产业升级，传习产城长各行各业一线奋斗者扎根岗位、丨港实干担当，站聚在港口运维、势通市向上生交通服务、全域科创研发等领域躬身实践，绘就出枢纽聚势、产业赋能、城市焕新的生动画卷，持续为天津高质量发展积蓄强劲势能。

历港城蝶变 以匠心智改赋能共生

潮起渤海，天津港作业区一派繁忙。扎根港口一线28年的天津港第一港埠有限公司拖头队副队长成卫东，亲历港口从传统人力码头向全球首个智慧零碳码头的迭代新生，完成了从一线“拖车王”到智慧港口AI训练师的江门最近车祸新闻网华丽转型，以个人匠心蜕变，生动诠释天津港产城融合的跨越式发展。

“1998年入职之初，天津港还是典型的人工码头。20米长的拖车全靠人力操控，一趟作业下来，工作人员满身尘土、疲惫不堪。”成卫东说，想要把车开得快、准、稳，没有捷径可走。为练就精准驾驶本领，他刻苦钻研、反复琢磨，以碗筷模拟车道、扫帚充当拖车，一遍遍揣摩车辆运行轨迹与转弯角度。彼时的港口，机械设备的驾驶全靠人力，港口也只是货物运输通道，与城市、产业联动有限。

成卫东在工作中（央广网记者 周思杨 摄）

“如今，我坐在智慧管控中心，对着屏幕就能调度全球首个智慧零碳码头的千台设备，人工智能运输机器人就能带着集装箱精准穿梭。”时代更迭，港口蝶变，成卫东的工作场景也从露天码头转战智慧管控中心，只需轻点屏幕、远程调度，人工智能运输机器人便可精准完成集装箱转运作业。从“手握方向盘”到“调教机器人”，从“汗水码头”到“智慧港口”，这背后，是天津港产城融合发展的坚实步伐。

“港口已从运输通道，变为城市发展引擎。”成卫东感慨。如今，天津港依托枢纽优势，汇聚海工装备、航运服务等产业，天开高教科创园科技成果持续落地转化，为港口注入新动能。密集的国际航线、穿梭不息的中欧班列，让智利车厘子、秘鲁蓝莓等海外好物走进市民餐桌，“津港印象”体验馆成为城市文旅新地标，港口、产业、城市深度交融、互促共进。

28载坚守，成卫东带领团队完成200余项技术创新，斩获40多项国家专利。“能参与港产城融合实践，守护北方航运枢纽，我倍感荣幸。”成卫东说。

守枢纽方寸 以服务架起融城之桥

清晨天刚蒙蒙亮，天津西站的候车大厅已渐渐热闹起来，天津西站高铁“雷锋班”班长董佳丽身着制服，早早站在了检票口旁，迎接着往来旅客。自2011年来到西站，她见证了天津西站从单一乘车点到京津冀同城商务区交通枢纽的华丽蝶变，也始终与“站产城”融合发展的步伐同频共振。

“2011年西站刚改造完成，线路少、车次少，周边配套设施不多，旅客来了就只为坐车。”董佳丽回忆道，而如今，最高单日近300趟列车穿梭，京沪高铁、京津城际等线路织就四通八达的交通网，周边高楼林立、企业扎堆，山姆专卖店即将开业，西北角特色小吃声名远扬，“火车站早就不是单纯的乘车点，而是‘站产城’深度融合的核心点位了。”

董佳丽（左一）为旅客答疑解惑（央广网记者 韩雨晨 摄）

“站产城”的深度融合，让西站的客流越来越多元，这对董佳丽来说提出了全新的要求。“以前旅客来咨询，主要问‘往哪坐车、怎么换乘’？需求特别单一。”董佳丽笑着说，而现在，她和同事们成了旅客身边的“移动式服务台”，谈业务的旅客会主动问起一些园区怎么走，京津冀的游客会打听西北角、古文化街等地标的打卡攻略，“为了答好每一个问题，我会利用休息时间学旅游线路、记地铁站点，关注周边的新动态，更新自己的知识库。”作为天津西站高铁“雷锋班”班长，她更带着同事们一起成长，让每个人都成为懂铁路、懂城市的服务多面手，还联动机场、地铁、广播等单位打造“一站式”服务，让旅客真正实现“走得好、走得高效、走得舒心”。

在她看来，天津西站的发展，早已让这座枢纽超越了交通的意义，成为城市运转的重要一环。2025年，北京大兴国际机场天津西站城市航站楼投用，让产业区、生活区、旅游区被高效交通网串联。“我们不仅是铁路服务人员，更是城市的窗口、枢纽的纽带。我们要围绕推动京津冀协同发展走深走实，深入推进区域一体化和京津同城化发展体制机制创新。”董佳丽的话语里满是坚定，“未来，我也会继续坚守岗位，打磨服务细节，用更贴心的服务迎接八方旅客，见证天津‘站产城’融合发展之路越走越远。”

破科创壁垒 以智造夯实兴产之基

旭日东升，在天津南站片区现代化厂房里，智能无人重载车精准穿梭、高效作业。天津朗誉机器人有限公司副总经理代辉，扎根这片科创沃土，带领团队从跟跑到领跑，以硬核科创密码解锁“站产城”融合发展新路径，让“中国智造”从津沽大地扬帆出海、走向世界。他动容地表示，这片热土，见证了他和企业从跟跑到领跑的蜕变。

代辉（右一）在工作中（央广网记者 周思杨 摄）

“选址天津南站，正是看中‘站产城’融合的强大赋能。”代辉回忆。曾经20多人的小厂，依托便捷交通、完善产业配套，蝶变为智慧洁净的现代化工厂，吸引大批技术骨干汇聚，让创新活力持续迸发。天津南站的枢纽优势，打通了人才、技术、市场的流通壁垒，为企业发展按下“快进键”。

2020年底，一项全季节适应复杂户外工况的无人重载车定制需求，成为团队面临的“硬骨头”。面对技术空白，代辉带队自费百万元研发，攻克信号不稳、激光误报、车轮打滑等一个个技术难题，历经半年日夜攻坚，成功研发行业首台全季节户外无人重载车，以技术突破筑牢产业根基。

硬核实力赢得全球认可。面对瑞典一家全球商用车龙头企业的严苛定制需求，要求无人车配备可旋转托盘和360度微调定向结构，团队反复修改设计、模拟极端测试，成功拿下首个出海订单。如今，朗誉机器人产品已出口15个国家，搭乘天津港班轮走向全球。“‘站产城’让我们的技术创新有了沃土，港产城让我们的优质产能有了航道。”代辉说，未来，他将继续扎根天津，深耕无人重载技术，攻坚“卡脖子”难题，让更多承载中国智慧的工业装备走向世界。

港站连通四方，一产激活全域，一城承载生机。成卫东、董佳丽、代辉等一线从业者，是天津港产城融合发展、“站产城”融合发展的鲜活缩影，也是城市“向上生长”的平凡力量。当下，天津正持续放大枢纽区位优势、做强特色产业支撑、做优城市功能品质，推动港、站、产、城要素深度耦合、同频共振。步履不停、实干不止，津沽大地正以站聚能、以港旺产、以产兴城，在产城融合之路上阔步前行，奋力书写中国式现代化天津建设崭新篇章。